Im Oktober erlebten die Menschen in Deutschland eine unerwartete finanzielle Entlastung. Pünktlich zum Start des erneuten Tankrabatts kletterten die Verbraucherpreise deutlich langsamer nach oben. Waren und Dienstleistungen verteuerten sich laut dem Statistischen Bundesamt lediglich um 2,8 Prozent zum Vorjahr. Im September hatte die Teuerungsrate mit 3,3 Prozent noch den höchsten Wert seit fast drei Jahren markiert.
Von September auf Oktober 2026 sanken die Preise sogar um 0,2 Prozent. Fachleute hatten bereits vermutet, dass der staatliche Eingriff die Inflation vorübergehend bremsen würde. Wie schon im Mai und Juni senkte die Bundesregierung die Energiesteuer auf Kraftstoffe. Bis Dezember 2026 sparen Autofahrer dadurch bis zu 17 Cent pro Liter.
📌 Das steckt hinter dem Spritpreis Energiesteuer: Sie ist der größte feste Posten. Auf Benzin (Super E10) sind es 65,45 Cent pro Liter, auf Diesel 47,04 Cent pro Liter. Sie hängt nicht vom Preis ab, sondern von der Menge. Mehrwertsteuer: Auf den gesamten Preis kommen 19 % Umsatzsteuer. Weil sie auch auf die Energiesteuer und die CO₂-Abgabe erhoben wird, besteht der Preis zum Teil aus „Steuer auf Steuer“. CO₂-Preis: Seit 2021 gibt es in Deutschland einen nationalen CO₂-Preis. 2024 lag er bei 45 € pro Tonne und 2025 bei 55 € pro Tonne. Das sind etwa 13 bis 16 Cent pro Liter, je nach Kraftstoff. Er wird auf den Preis aufgeschlagen, und auch darauf kommt noch die Mehrwertsteuer. Produkt- und Margenanteil: Der Rest ist der Anteil für Rohöl, Raffinerie, Transport, Lagerung und Vertrieb sowie die Margen von Mineralölkonzernen und Tankstellen. Er macht oft nur etwa 40 bis 50 % des Preises aus. Steuern und Abgaben machen zusammen meist mehr als die Hälfte aus.
Experten warnen vor anhaltender Teuerungswelle
Einen dauerhaften Rückgang der Inflation erwarten Volkswirte jedoch nicht. Seit Ende Februar treibt der ungelöste Konflikt zwischen dem Iran und den USA die Energiekosten in die Höhe. Diese Ausgaben dürften nach und nach auch andere Güter verteuern. Wirtschaftsforschungsinstitute prognostizieren daher einen Anstieg der Teuerungsrate auf 3,2 Prozent im Jahr 2027.
Für die Bürger bedeutet dies einen spürbaren Verlust der Kaufkraft. Trotz des Rabatts kostete Kraftstoff wesentlich mehr als vor zwölf Monaten. Insgesamt gaben Verbraucher für Haushaltsenergie und Sprit 12,2 Prozent mehr aus als im Vorjahr. Immerhin verlangsamte sich dieser Preisauftrieb etwas, nachdem er im September noch bei fast 15 Prozent lag.
Lebensmittelpreise steigen nach Sommerhitze
DWS-Ökonomin Ulrike Kastens analysiert die Lage eindeutig. „Zwar läuft der Tankrabatt noch bis Ende des Jahres, doch höhere Gaspreise werden die Verbraucher in den kommenden Monaten zusätzlich belasten“, erklärt sie. „Auch bei den Nahrungsmittelpreisen rechnen wir nach der Hitzewelle im Sommer mit deutlich höheren Preisen, vor allem für saisonabhängige Lebensmittel.“
Tatsächlich kletterten die Kosten für Nahrungsmittel im Oktober um moderate 0,4 Prozent nach oben. Besonders tief in die Tasche griffen Kunden bei frischem Gemüse inklusive Kartoffeln mit einem Aufschlag von 11,5 Prozent. Eier verteuerten sich um 15,4 Prozent. Bei Dienstleistungen wie Restaurantbesuchen oder Kfz-Reparaturen setzte sich hingegen ein rückläufiger Trend fort. Sie kosteten 2,5 Prozent mehr.